محرك سيارات البنزين
تتعدد تصاميم وأشكال محركات وقود البنزين، إلا أن جميعها تحتوي على مجموعة من الأجزاء الأساسية والتي تشمل:
- الأسطوانة: هي الحجرة التي يتم فيها الاحتراق داخل المحرك.
- المكبس: عبارة عن قطعة معدنية أسطوانية الشكل تتحرك بشكل ترددي داخل الأسطوانة، منتقلة بين الأعلى والأسفل.
- حلقات المكبس: حلقات معدنية تثبت حول جوانب جسم المكبس، تمنع تسرب خليط الوقود والهواء من حجرة الاحتراق إلى داخل جسم المحرك، كما تمنع تسرب زيت التشحيم المستخدم في المحرك إلى حجرة الاحتراق.
- شمعات الاحتراق: تقوم بإيصال الشرارة الكهربائية إلى حجرة الاحتراق لتشغيل خليط الوقود والهواء.
- الصمامات: تساهم في تنظيم دخول الهواء والوقود إلى حجرة الاحتراق، وأيضًا إخراج نواتج الاحتراق من المحرك.
- قضيب التوصيل: ينقل الحركة الترددية من المكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: يقوم بتحويل الحركة الترددية الناتجة عن المكبس إلى حركة دورانية.
- وعاء الزيت: وعاء معدني يقع في أسفل المحرك، يجمع زيت التشحيم لإعادة استخدامه في عملية التشحيم.
محرك السيارة الكهربائية
تختلف السيارات الكهربائية عن تلك التي تعمل بمحركات وقود البنزين، حيث تحتوي على محرك كهربائي يعمل على تحريك السيارة من مكان إلى آخر. ويعمل هذا المحرك باستخدام تيار مستمر أو تيار متردد، ويتكون من الأجزاء التالية:
- الجزء الثابت.
- الجزء الدوار.
- الفرش.
- حلقات التثبيت المنزلقة.
محرك السيارة الهجينة
تستخدم بعض السيارات محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على الوقود مثل الديزل أو البنزين، بينما تعتمد سيارات أخرى على المحركات الكهربائية. وفي المقابل، تعتمد السيارات الهجينة على دمج كلتا التقنيتين، حيث تحتوي على محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي يعملان جنبًا إلى جنب.