كتلة الأسطوانة
تُعد كتلة الأسطوانة (بالإنجليزية: Cylinder block) العنصر الرئيسي في المحرك، وهي تعتبر غرفة مخصصة لعملية احتراق الوقود، حيث يتم توجيه المكبس داخلها للتحكم في الضغط الناتج عن غازات العادم الناتجة عن الاحتراق. تُصنع هذه الكتلة من الحديد الزهر عالي الجودة، باستخدام تقنية الصب لتكون قطعة واحدة، نظرًا لأن هذا الجزء يتعرض لدرجات حرارة وضغوط عالية جدًا.
غطاء رأس الأسطوانة
الجزء العلوي من أسطوانة المحرك يُغلق بغطاء قابل للإزالة، حيث يُعد دور هذا الغطاء الأساسي هو إغلاق كتلة الأسطوانة وبالتالي منع تسرب الغازات أو دخولها.
المكبس
المكبس (بالإنجليزية: Piston) يُثبت داخل الأسطوانة، إذ يسمح له بالانزلاق بسهولة بهدف نقل الطاقة بواسطة قضيب التوصيل. يجب أن يتمتع المكبس بال légèreté والقوة، مما يتطلب تصنيعه من سبائك الألومنيوم أو الحديد الزهر بتقنية الصب للحفاظ على متانته.
قضيب التوصيل
يربط قضيب التوصيل بين المكبس والعمود المرفقي، حيث يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية. يشتهر هذا القضيب بكونه مصنوعًا من الصلب المقاوم للحرارة، مثل فولاذ النيكل والكروم وفاناديوم الكروم.
العمود المرفق
يستقبل العمود المرفقي (بالإنجليزية: Crankshaft) الحركة من قضيب التوصيل ويحولها إلى حركة دورانية. يتميز هذا العمود شكلاً وحجماً بناءً على عدد الأسطوانات ونمط ترتيبها.
الصمامات
يشتمل كل محرك على صمامين في كل أسطوانة، حيث يتحكم الأول في دخول مزيج الوقود والهواء إلى المحرك، بينما يتحكم الثاني في خروج الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق.
محامل المحرك
(بالإنجليزية: Engine bearing) تُستخدم محامل المحرك لتوصيل الأجزاء المتحركة مثل قضيب التوصيل والمكبس والعمود المرفقي، حيث تقلل من الاحتكاك بين هذه الأجزاء.
الولاعة
تُستخدم الولاعة (بالإنجليزية: Spark plug) لإنتاج شرارة داخل غرفة الاحتراق لبدء العملية الاحتراقية بين الوقود والهواء المضغوط.
علبة المرفق
تُعرف علبة المرفق (بالإنجليزية: Crankcase) بهيكل المحرك الأساسي، حيث يتم تثبيت كل من الأسطوانة والعمود المرفقي والمكبس بداخلها، بالإضافة إلى احتوائها على الزيت المخصص للمحركات للحفاظ على برودتها.
حاقن الوقود
يُعتبر حاقن الوقود (بالإنجليزية: Injector) العنصر المسؤول عن رش الوقود داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط مرتفع جدًا، مما يُساعد في تحقيق مزيد من الكفاءة في خلط الوقود بالهواء.
أنواع محركات الديزل وفق الحجم
هناك ثلاثة أنواع رئيسية لمحركات الديزل حسب حجمها، وهي المحركات الكبيرة والمتوسطة والصغيرة. تتميز المحركات الصغيرة بإنتاج طاقة تبلغ 188 كيلوواط، أو ما يعادل 252 حصانًا، وهي تستخدم على نطاق واسع في السيارات، والشاحنات، وبعض التطبيقات الزراعية وبناء المولدات الكهربائية الصغيرة الثابتة مثل تلك الموجودة على متن القوارب الترفيهية.
أما بالنسبة للمحركات المتوسطة، فإنها تتراوح قدرتها بين 188 و750 كيلوواط، أو من 252 إلى 1006 حصان، وتستخدم غالبًا في الشاحنات الثقيلة، وعادة ما تتكون من ست أسطوانات ومحرك توربيني.
فيما يتعلق بمحركات الديزل الكبيرة، فإن عزم الطاقة التي تنتجها يبلغ 750 كيلوواط أو أكثر، وتُستخدم هذه المحركات في التطبيقات البحرية والقاطرات والمولدات الكهربائية.